新疆脫硝催化劑，與煉油行業(yè)共進(jìn)

    煉油脫硫催化劑主要包括催化裂化催化劑和加氫處理催化劑。中國近80%的汽油產(chǎn)品來自催化裂化裝置。近幾年來，煉油市場對催化裂化催化劑的需求一直呈逐年遞增的態(tài)勢。隨著我國低硫燃料油標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，煉油企業(yè)的加氫能力也在不斷提高，加氫處理催化劑也已推向工業(yè)化應(yīng)用，市場潛力開始逐漸顯現(xiàn)。 　　

    不同形態(tài)的硫具有不同的性質(zhì)。硫氧化物釋放到大氣當(dāng)中就是污染物，被回收用于生產(chǎn)硫磺或硫酸就是資源。脫硫催化劑幫助煉油企業(yè)從煉油煙氣中高效回收可用于生產(chǎn)的硫資源，既能消除污染，又可節(jié)約資源，可謂一箭雙雕。那么，在國際金融危機(jī)背景下，脫硫催化劑產(chǎn)品有什么理由火起來呢? 　　

    理由一：油價低了煉油活了 　　

    煉油行業(yè)是脫硫催化劑產(chǎn)品的主要戰(zhàn)場之一。全球石油價格低迷助煉油行業(yè)大打效益翻身仗，成了催化劑市場紅火起來的最大理由。 　　

    申銀萬國石化行業(yè)分析師鄭治國認(rèn)為，2009年的煉化板塊將從2008年的水深火熱中脫離，良好的市場表現(xiàn)得到普遍期待。今年年初的成品油定價機(jī)制改革實現(xiàn)了我國成品油價格與國際市場三大原油價格的聯(lián)動，煉油企業(yè)將從中獲得合理的利潤空間，這也將提高煉油企業(yè)的生產(chǎn)積極性。據(jù)了解，國內(nèi)煉油企業(yè)擴(kuò)能趨勢日益明顯，今年國內(nèi)的煉油能力仍將繼續(xù)擴(kuò)大。掘國化頂峰咨誨服務(wù)(北京)有限公司預(yù)測，2009年我國的煉油能力(不包括地方煉油)將從2008年的38530萬噸增長到41730萬噸。中石油、中石化旗下的不少煉廠都有或大或小的擴(kuò)能計劃，如鎮(zhèn)海煉化的煉油能力到2009年9月將擴(kuò)大到每年2300萬噸，在原來基礎(chǔ)上擴(kuò)大300萬噸。茂名石化2,000萬噸煉油擴(kuò)建項目預(yù)計將于今年投產(chǎn)，天津石化1000萬噸的煉油擴(kuò)產(chǎn)項目也將于2009年完成，中海油惠州千萬噸級煉油項目將在2009年投產(chǎn)，中石油在廣西欽州的千萬噸級煉油項目也將于，2010年建成。 　　

    國內(nèi)煉油產(chǎn)能的擴(kuò)張，顯然將為脫硫催化劑的市場提供良好的前景。 　　

    北京三聚環(huán)保新材料股份有限公司(以下簡稱三聚環(huán)保公司)是中關(guān)村科技園區(qū)的一家高新技術(shù)企業(yè)，主要從事催化劑和石化助劑等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。該公司市場部一位負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，自2000年以來，三聚環(huán)保公司的銷售收入每年都在以30%~40%的速度遞增。預(yù)計2009年公司的市場銷售基本不會受到金融危機(jī)的影響，仍然可以保持往年的增長速度。 　　

    這位負(fù)責(zé)人說：“只要國內(nèi)的煉油企業(yè)不降低產(chǎn)量，保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，三聚環(huán)保公司的脫硫催化劑就能正常銷售。此外，2009年前后仍將有一些千萬噸級的煉油項目投產(chǎn)，如中海油惠州千萬噸級煉油項目。這將為公司銷售額的增長帶來利好。”據(jù)介紹，目前三聚環(huán)保公司在中石油、中石化、中海油三大集團(tuán)中的客戶已達(dá)到四五十家。良好的客戶資源為該公司2009年的銷售市場打下了比較穩(wěn)定的基礎(chǔ)。 　　

    理由二：環(huán)保仍是硬杠杠 　　

    新疆脫硝催化劑,催化劑生產(chǎn)商雅保化工(上海)有限公司中國區(qū)催化劑部門銷售經(jīng)理楊大軍說：“雖然金融危機(jī)可能導(dǎo)致這個銀行倒閉了、那個公司關(guān)門了，但是我們卻沒發(fā)現(xiàn)哪個國家把環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)降低了、要求放寬了、進(jìn)程放慢了。也就是說，雖然目前處于國際金融危機(jī)的大背景下，但是沒有政府會在環(huán)保方面打折扣。這是對我們煉油脫硫催化劑市場最大的支持?！?　　

    據(jù)了解，隨著節(jié)能減排要求越來越嚴(yán)格，煉油業(yè)在促進(jìn)廢棄物低排放方面的任務(wù)相當(dāng)艱巨。以中石化為例，由于該集團(tuán)旗下有87%的企業(yè)處在國家劃定的酸雨和二氧化硫控制區(qū)域，“十一五”期間要實現(xiàn)80%以上的企業(yè)達(dá)到清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、外排二氧化硫量總體減少10%以上等目標(biāo)并非易事；這也必然拉動脫硫催化劑的研發(fā)和使用。 　　

    市場對清潔燃油的需求也為脫硫催化劑提供了機(jī)遇。自2008年雪月1日起，北京市各加油站和油庫開始供應(yīng)京標(biāo)Ⅳ油品。與原來北京市場供應(yīng)的油品相比，京標(biāo)Ⅳ油品主要改進(jìn)的指標(biāo)是汽油的硫含量大幅降低。此外，自2009年12月31日起，除北京外，我國將在全國范圍內(nèi)實施機(jī)動車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅲ汽油的硫含量是150ppm(百萬分率)，相對目前的國Ⅱ汽油的硫含量減少了350ppm。目前，已有上海、廣州等城市相繼提前實現(xiàn)了國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。中國石油規(guī)劃總院煉化所高級工程師宋愛萍認(rèn)為，隨著國家對燃油清潔度的要求越來越高，自然會帶動煉油脫硫化工品的市場。 　　

    國外的例子也有說服力。超低含硫柴油標(biāo)準(zhǔn)的第一階段于2005年1月在歐洲開始付諸實施。為達(dá)到超低含硫柴油的標(biāo)準(zhǔn)，煉油商需購買比平時多2-3倍的催化劑。在這種情況下，深度加氫精制催化劑市場在歐洲得到了較大的發(fā)展，自2001年以來市場需求已增長了25%。許多煉油廠需要購買的催化劑數(shù)量成倍增長。市場對催化劑需求的增長便促使一些催化劑生產(chǎn)商擴(kuò)大產(chǎn)能。